Dodge & Fuski
El Dodge 1500 (luego redenominado Volkswagen 1500) fue un automóvil de turismo del segmento C fabricado en la República Argentina por Chrysler-Fevre Argentina S.A., subsidiaria nacional de la firma norteamericana Chrysler, a su vez propietaria de la marca Dodge, y por Ford Argentina S.A., tras la toma del control de Chrysler-Fevre, por parte de Ford. Se trataba de un automóvil compacto, basado en el modelo Hillman Avenger producido en Inglaterra por Chrysler Europa y que fue concebido como una opción económica, para el mercado automotor argentino. La denominación de este coche, se debe a la motorización con la que fuera presentado inicialmente, siendo este un impulsor a nafta de 4 cilindros en línea y 1500 cccon una relación de compresión de 8:1.
Su aparición rompió con el molde de las automotrices norteamericanas que operaban en el mercado argentino, ya que hasta su aparición, las mismas estaban emparentadas con la producción de vehículos con motores de 6 cilindros o más, dejando la producción de motores de 4 cilindros mayoritariamente para las marcas europeas. De este modo, Chrysler se convertiría en el primer productor estadounidense en comercializar en Argentina un automóvil con motor de 4 cilindros. Su bajo precio de venta, en parte a su básico equipamiento, sumado a su mecánica robusta pero económica (tanto de producir como de mantener), lo convirtió en la principal opción para las poblaciones de clase media y baja.
Su producción fue iniciada el 12 de agosto de 1971 por la Chrysler-Fevre Argentina S.A. y tuvo tres etapas, siendo primeramente producido por esta firma entre 1971 y 1980. Luego, con la adquisición de Chrysler-Fevre por parte de Ford, fue producido por Ford Argentina S.A. entre 1980 y 1986 y con el advenimiento del joint venture Autolatina fue fabricado desde 1986 hasta 1989.
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